YJ系列液体加热器 工程机械车用加热器 汽车预热器 l 结构紧凑、拆装方便、便于维护。 l 采用单片机实现全自动程序控制、操作简便、具有恒温控制功能。加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。 l 水温及过热传感器采用进口热敏电阻、稳定、控制灵敏、精度±0.5℃。 l 开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。 l 判断着火方式:采集无触点信号、灵敏度高、一致性好、能指示着火及控制关机。 l 加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护、点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全。 l 加热器主电机自动降压启动、点火所需时间更短、电量消耗更低。 l 工作电压范围内,电热塞和主电机一直稳压运行;适于海拔5000米以下地区使用。 l 高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%,加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。 1、型号:YJ-Q8.1/2(1)B3 2、额定热流量: 8.1KW 3、额定电压: DC24V 4、电机功率: 105W 5、耗油量:0.85Kg/h 6、水泵流量:2500L/h 7、单机质量:15Kg 8、外形尺寸: 510×292×313mm 车用加热器常见故障分析 1、开机后没有任何反应 a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常,检查车辆保险及线路供电情况。检查电源,检查开机信号线,检查地线。 b、热电偶问题:现象:测量热电偶两端,其阻值为0欧姆。原因:热电偶的两根出线与外壳相连了,造成点火传感器接地。 2、指示灯问题 a、指示灯常亮。可能控制电路坏,或地线没接。 b、开机指示灯闪 可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位,维修或更换相应零部件。 3、加热器冒黑烟 a、加热器积炭,清理积炭。 b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞,清洗或更换相应零部件。 c、油泵压力变小,调回油压力,必要时更换油泵。 4、加热器正常工作,但反复灭火。 a、原因:热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接,造成点火传感器短路,控制器认为灭火,需更换点火传感器。 b、汽车蓄电瓶电压过低,亦会造成反复灭火;或刚一启动,就灭火。 5、加热效果不明显 表现为加热器过热,散热器、除霜器不热。原因:回水口太细;循环水路中存有气体;胶管有被折弯现象;循环管路中堵有异物;水泵故障;进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等,查明原因进行相应的维修。 使用操作方法 a、按下加热器水泵开关,水泵工作,利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。 b、按下加热器开关,加热器开始工作,自动点火。 c、加热器着火后,控制器自动切断电热塞,加热器正常工作。 d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火;65℃时重新点火,水泵继续工作。 e、关机:先关闭加热器开关,再关闭水泵开关,不可先关 闭水泵再关闭加热器。 有了这台加热器 ,保护发动机 ,冬天再也不用为了车辆打火发愁了。